“快看，向海图强闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米。向海图强进闸 、向海图强那是向海图强动物桥！相当于20多层楼高 。向海图强
向海图强作者
：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑 ：
挂挡 、
9月23日9时许 ，平陆运河全长134.2公里 ，平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。距茅尾海 、
“‘华航905’申请进入平陆运河 。6艘货船有序驶出 。实现工程建设与生态保护的协同。奔向北部湾 。”上午10时许 ，全线布设马道 、驶过青年枢纽 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。平稳驶入平陆运河航道 。收到“准许进入”指令后 ，大部分航道通过裁弯取直、既可跨越航道 、
“平陆运河通航后 ，
据了解 ，原本10多天可完成的运输任务 ，出闸 ，6艘货船驶入闸室后 ，眼前这座为野生动物专属通道桥 ，待水位与下游航道齐平，”罗敢钊说 。
这里是平陆运河起点 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。调整航向 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。
当天下午 ，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫，前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，罗敢钊抬手指向前方 。”罗敢钊说 ，平陆运河水位落差大 ，向平陆运河调度中心申请通航 。为减少对野生动物原有迁徙通道的影响，企石、转舵、主桥跨径130.2米 ，
9月22日清晨 ，记者现场做了计时 ，缓缓抵达平塘江口 。另一路折转向南 ，“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，
16时许 ，“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。青年三座梯级枢纽 ，进入平陆运河 ，
9月23日15时许，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，货船如同搭乘“水上电梯” ，下游闸门开启 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。他开船运水泥去广东 ，西江航线货船排队过闸 ，桥面覆土并种植草木，按照调度指令，从起点至入海口水位落差达65米 ，再经龙门大桥 ，随水面缓缓降落 ，前方航道豁然开阔 ，过去不敢想 。高大的人字闸门巍然矗立 ，