这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，动飞飞行持续约27分钟 ，机完
此外 ，成载但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，人首无法满足航空需求 。飞距起飞 、离商
用还远其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，受限于电池能量密度 ，机完机动以及着陆等科目 。成载不携带任何航空燃油，人首此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
飞行过程中 ，离商机长76英尺（约23.16米） ，虽然X1首飞成功，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
属实是弯道超车 ？ ！爬升 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
但需要指出的是 ，它并不具备长距离飞行能力 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，测试内容涵盖滑行 、整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。完全依靠机载电池提供动力 ，而据公司披露 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。计划2031年投入商用 。
目前ES-30已经拿到美联航 、