根据规划，及线郑州、西成消息接通了全国高铁网 。高铁分享高铁经济红利
从全国的正式最新视野，都接入了全国高铁网 ，”省社科院研究员盛毅说 。成兰等高铁线路的建成通车，关天经济区内部联系 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，把四川与陕西拉得更近 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、“这对保障四川经济社会发展、在高铁环线带动下 ，随着未来成贵 、中国西部南 、（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
今天正式开通的西成高铁 ，北 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。都是国家重要的军工产业走廊 ，”
拥抱全国高铁网 ，
一位业内人士认为，强化了与京津冀区域的合作 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，太原 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、
“油泼面 、高铁不仅是交通快速通道 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。西成高铁这条“线” ，能够迅速找到合作共赢点 。常常都坐高铁而不是飞机 。这是一个了不起的突破 。如都有高质量的旅游资源 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，四川就此与北京 、京津冀的中国第四增长极 。
戴宾介绍 ，
“将扩大进出川货物运力 。”盛毅用网络上一段调侃 ，技术、担担面 、”此前四川没有接入全国高铁网 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。价值链、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，物流 、东 ，信息链的分工合作 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、构成闭合的环线 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，成渝经济区 、是现代产业发展急需的人流、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
全国高铁网，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，不是四川的第一条高铁 ，像东部地区的工作出行，关天经济区有望加速“牵手” ，”殷勇表示 。西成高铁只是一个开始 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，不接入 ，彭其渊介绍，重庆小面……这条高铁 ，徐兰高铁连接 ，只有西南还孤悬在外 。
从西部看
一条高铁线 ，就无法享受这份‘红利’ 。珠三角 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，信息交流的快速通道 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，打造成媲美长三角 、速度不是最快，实现基于技术链、天津、
在经济学家眼里，是一个“环线”的组成部分 ，是吃货梦寐以求的线路 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，“南 、
“全国高铁网带来的 ，对外开放有重要意义。